麻煩請你講重點：精華特輯

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人天天都在說話，但是，有的人說起話來，娓娓動聽，使人聽了全身的筋骨都感覺到舒服；有的人說起話來，鋒芒銳利，像是一柄利刃，令人感覺到十分恐懼；有的人說起話來，一開口就使人感覺到討厭。所以人的面貌各不相同，而人所說的話和獲得的效果，也正像面貌一樣各個不同。

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作者：林姮妃

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出版社：讀品文化

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出版日期：2011/12/01
語言：繁體中文

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▲影片來源：Mazda

▲或許有意搶法蘭克福車展光采，Mazda日前也正式揭露旗下最新SUV「CX-8」相關資訊。（圖／翻攝自Mazda，以下同）

記者游鎧丞／綜合報導

在家族大型SUV「CX-9」於日本市場銷售失利下，Mazda（馬自達）早先便釋出將會另行於CX-5與CX-9之間衍生中間車型「CX-8」之消息；歷經數次「搔不著癢處」的片面資訊，原廠終於也選在日前，將這款家族最新SUV作品正式揭露。

據了解，CX-8在日本市場將分做XD、XD Proactive、XD L Package三大等級，並提供前驅、四驅配置，預接單價將來到320萬至419萬日元（新台幣87.4萬至114.4萬不等），Mazda為其設定了月販1,200輛的銷售目標。

▲CX-8原本為亞洲限定販售，但隨著測試車款於北美市場現身，CX-8似乎也有機會成為全球戰略車款。

外觀上，對應家族最新「KODO 2.0魂動」設計語彙，CX-8即便身型尺碼來到長4,900mm、寬1,840mm、高1,730mm ，但透過車頭、頭燈組、鈑件線條等元素，讓該車款即便座落巨無霸級距，但仍然展現修長、鍛鍊有成的曼妙身型。

內裝配置上，與之前曝光定裝照並無二異，以皮革面料、類金屬飾版、鍍鉻飾版等元素，打造出頗具質感的車室空間。

同時三排七人座（第二排採獨立設計單張座椅）、7吋Mazda CONNECT多媒體資訊系統、i-ELOOP啟停系統、i-Stop 怠速熄火系統等豐富配備，也讓CX-8更為貼近大家庭出遊所需。

▲內裝上仍維持Mazda一貫高質感、精緻的鋪陳手法。

▲動力規格，全新CX-8將全車系統一搭載2.2L渦輪增壓柴油引擎。

回到動力規格上，全新CX-8全車系皆搭載2.2L Skyactiv-D 四缸渦輪增壓柴油引擎（190匹、45.9公斤米），並配置六速自排變速箱以及G力導引系統，車主也可依需求選購AWD全時四輪驅動。

有趣的是，即便身型較為壯碩，但CX-8仍在日本JC08油耗測試下，繳出前驅17.6km／L、四驅17.0km／L油耗表現，十足呼應日本市場注重「節能減碳」之氛圍。

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